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La gama
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Con su patín de 87 mm se comporta maravillosamente en la nieve preparada y te permite hacer carving en toda la longitud del giro. Su doble rocker, aligerado gracias a la presencia de grafeno, distribuye el peso en todo el esquí y mejora la flotación en la nieve en polvo y la maniobrabilidad en la nieve cambiante. Su rocker Tip-Tail largo tanto el canto más corto influye también en su gran maniobrabilidad. Su núcleo de madera de Karuba ligera ofrece la elasticidad y la resistencia que este esquí necesita.
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Líneas de cotas: 130/87/110 en tamaño 177 cm
Radios de giro: 16m en 177cm
Shape:
- Tip&Tail Rocker
Construcción:
- Multilayer carbon sandwich cap construction: Construcción topless tech, tejido triaxial de una capa de carbono junto a grafeno y una capa adicional de carbono para hacer de los KORE los esquís más ligeros de su categoría
- Madera ligera de KARUBA: El núcleo de madera de karuba da pop y personalidad al esquí. Es la perfecta relación densidad/peso. La combinación de Karuba, álamo y grafeno aligera y equilibra el esquí.
Tecnologías:
- GRAFENO: El grafeno es el material más ligero y fuerte conocido hasta la fecha. Head lo ha integrado en la espátula y el talón del KORE para que sea más ligero y responda mejor en la nieve profunda.
- Tecnología Topless: La construcción ha sido cubierta con un revestimiento de poliéster en lugar de un revestimiento estándar. Esta construcción Topless produce el esquí más ligero de su categoría.
- Suela estructurada UHM C Base: el mismo material que en los excelentes esquís de racing de HEAD. Una suela con una estructura diferente para todas las condiciones.
Le Kore 87 est toujours aussi efficace ! Ses spatules en Graphène allègent le ski et permettent de redistribuer le poids dans tout le ski, elles effectuent leur travail de flottaison de manière impeccable et apporte également une facilité de pivotement. Son rayon de 16 m permet de skier vite dans toutes les neiges avec une grande stabilité, son profil lui permet de garder une bonne maniabilité et de la précision de conduite en neige fraiche.
Les plus : Agilité, légèreté, précision
Les moins : RAS dans son programme